RV的测试结果不知道为什么很不理想。
然后就是它们会对自己的网站的安全性进行全方位的检查，后续择日公布各款车型的测试结果。
这种糊弄大家的方法，有的时候还真不是一点用处都没有。
这一下，立马就炸锅了。
这个测试是跟保险行业息息相关的，因为关系到低速碰撞情况下的维修费用，让保险公司知道这台车修起来贵不贵。
面对这个情况，中保研不慌不乱的发布了一个公告。
“于总，中保研这个吃相有点难看啊，居然连这种事情都做得出来。”
很显然，这个结果是不合格的。
那就是耐撞性和维修经济性。
本来中保研是准备如实公布的，结果后面主机厂那边意识到情况不对劲之后，进行了充值。
或者说稍微调整一下做测试的方式，结果就不一样了。
但是这一次的碰撞测试结果却是让人很是意外。
所以在保险行业，中保研的测试结果是比CNCAP更加受欢迎。
紧接着就是金九银十，算是为西风本田的销量提升做了不小的贡献。
C-RV的测试数据丢了，官网上发布的测试结构都不是它们发布的，相关的测试视频更是不知道真假。
作为汽车之家的资深编辑，何玲对于行业内的许多事情都是有自己的独到看法。
《关于西风本田C-RV测试结果敏感数据被盗的申明》
许多媒体正准备围绕着这事情好好的做文章的时候，却是突然发现中保研的官网上这一条链接没有了。
中保研的碰撞测试跟CNCAP有所不同，它的测试项目里头有一项内容是比较特别的。
正常来说，这种级别的车型都是可以获得五星的碰撞结果的。
毕竟作为国内汽车碰撞车市的权威机构，各路车企和汽车媒体都是非常重视中保研公布的数据。
“毕竟国内做测试的主要就是中保研和C-NACP。”
“而这两家机构也很是鸡贼，选择做试验的车型是尽可能都不重叠。”
“这样就避免了我这测试结果非常的好，你公布的却是非常不好的矛盾情况出现。”
于鱼作为汽车之家的老总，知道的情况自然不会比何玲少。
两人对着今天汽车行业内的热门新闻一阵讨论。
“其实自从星辰汽车掀起了热冲压成型零件在汽车上的规模运用热潮之后，其实国内的大部分车型的碰撞性能都有很大的提升。”
“不说奔驰、宝马这些豪华品牌，就是奇瑞、比亚迪这些自主品牌，热冲压成型零件用的也不少。”
“作为国内最大的热冲压成型厂家，羊城华强集团能够在全国有五十多条热冲压成型生产线，就说明了很多问题。”
“只是我听说本田汽车和丰田汽车在热冲压成型零件上的使用速度一直都比较慢。”
“大多数时候，它们
请收藏：https://m.bqq9.cc
（温馨提示：请关闭畅读或阅读模式，否则内容无法正常显示）