优惠政策。”
“此消彼长之下，我们的压力确实是比较大。”
“下一次的部长会上，我正式的把这个话题提出来，看看本田那边能不能加快一下涡轮增压发动机的导入工作。”
“就这个发动机小排量的趋势已经很明显了，要保持足够的动力，涡轮增压发动机应该会成为未来最主要的趋势。”
韩昊作为西风本田的销售部副部长，这点见识还是有的。
节能减排是大方向。
除了推进新能源车的发展，发动机排量小型化必然也是一个趋势。
不管是购置税减半的政策也好，消费税根据不同排量进行大幅度的区分也好，其实都是为了鼓励车企推出更多省油的车型。
这样子也能间接的达成整体的节能减排任务，从而降低华夏对进口石油的依赖程度。
“本田汽车在1982年的时候就已经推出了涡轮增压版本的city车型，按理说它们在涡轮增压方面的技术积累是不低的。”
“但是这些年它们基本上都是把重心放在了自然吸气发动机上面，不管是1.5l还是1.8l，亦或是2.0l和2.4l，甚至是3.5l的自然吸气发动机，都做的很是不错。”
“但是要跟同级别的涡轮增压发动机相比，肯定是没有任何优势的。”
“从华夏市场现在的需求来看，本田的步伐还是慢了一点。”
“要是未来这个购置税优惠的力度继续加大的话，那么对我们公司的销量影响会变得更大。”
“这方面的认识，如果本田汽车没有做好变化的准备，未来几年我们的销售压力就会非常的巨大。”
虽然在东瀛企业里头，一个人的业绩好坏往往跟工资没有直接的关系。
但是整个公司的业绩都不好的话，那么整体的奖金之类的事肯定会受到影响的。
最终落到每一个人身上，也都是会受影响。
对此，马洪江也是有着清晰的认知。
最关键的是马洪江还是一个挺有追求的人，他希望自己能够把业绩做好，这样子不管是继续待在西风本田还是跳槽去到其他的公司，都是更加有优势的。
平台的重要性是毋庸置疑的。
你的上一家公司很牛掰，跳槽的时候选择就会多很多。
人家也会高看你一眼。
反过来，如果你上一家公司都快要倒闭了，那么跳槽的时候肯定是会受到影响的。
“市场销售数据已经很明显可以看出这方面的趋势。”
“我相信本田汽车也是希望在华夏能够把销量搞上去的。”
“特别是现在海外市场的情况很不景气，大家都没有什么信心。”
“而华夏的汽车市场则是已经恢复到了正常，甚至已经开始重新回到了快速增长的阶段。”
“今天成为全球第一大汽车市场，基本上是板上钉钉的事情了。”
韩昊的这个认识，也是他说服本田汽车的底气所在。
你想不想要华夏市场了？
特别是作为本田汽车最大的市场的美利坚，现在受到金融危机的影响很严重，今年的销量估计会创造一个历史新低。
这对本田汽车来说绝对是一个很大的打击。
其他的海外市场，也是或多或少的受到了影响。
这种情况下，华夏汽车市场的重要性就更加明显了。
同样的情况，放在丰田汽车上面其实也是成立的。
此时此刻，春城丰田内部，也是在分析着上个月的汽车销售数据。
“陈总，你觉得华夏的购置税减半政策，是临时性的一项促销政策，还是将来还会再次出现呢？”
请收藏：https://m.bqq9.cc
（温馨提示：请关闭畅读或阅读模式，否则内容无法正常显示）