也是，而这条航路刚好卡在咽喉处。

　　遏制这条航路的加勒比海域，绝对是一个潜力无限的地域。

　　目前地中海无法穿过苏伊士运河越过红海地区到达印度洋，也就意味着他们没办法从非洲东岸直接回到地中海。

　　那么船队也就必须绕过好旺角回到大西洋，并且选择穿过大西洋中部回到欧洲地区。

　　那么势必要从三角贸易航区过，即使他们是沿着非洲西海岸一路航行，曾云风也依然可以借着洋流影响到非洲西安的贸易航线。

　　也就是说，只要曾云风把住了加勒比海域，他就可以在三角贸易区域内说得上话，甚至有着相当的话语权。

　　因为加勒比海域无论从哪个方向，它都影响至少两条贸易航线。

　　任何欧洲国家想从一个地方运送什么样的物资从世界各地回到欧洲都必须从受影响，除非他们是走陆路，现如今可没有苏伊士运河。

　　当然可以也可以走北冰洋，不过那地方如果行船按照目前风帆战舰时代的状况，航行代价几乎是无法被承受的。

　　如今的北冰洋地区，漂浮大面积的冰川，以及浮起的海上冰山，毫无疑问都是令水手和船长绝望的。

　　从北冰洋航行绝对是任何水手都不想做的一件事情。

　　如果哪个家伙脑袋秀了想要穿过北冰洋航行回到欧洲，曾云风绝对举双手赞成。

　　因为在不久之后他们又会选择付出更多的代价再次回到传统航线。

　　而曾云风之所以想控制巴拿马，其中一个非常重要的原因那就是曾云风知道有一种方法可以让巴拿马满足航行的方法，而曾云风也在打这个方法的主意。

　　如果曾云风能让巴拿马地区完成内湖运河和海运的通行，那么便意味着他打通了中原海域到达大西洋地区的一条稳定航线。

　　洋流可以直接让船只直接到达中美洲地区，只要穿过巴拿马也许只要一天时间就可以直接来到大西洋，顺着大西洋的洋流直接回到欧洲。

　　这完全是一个任何商人都无法拒绝了一条航路。

　　因为相比于绕过南美洲的合恩角，或者麦哲伦海峡，穿过巴拿马几乎是最便捷的通道。

　　与其绕过南美洲的合恩角花几个月的时间，穿过巴拿马仅仅需要短短的时间，而且物资补给以及风险都要小很多很多。

　　同时，如果巴拿马航线能够开通，那么就意味着北美洲以及南美洲地区西海岸完全可以不必绕过合恩角，甚至不过不必穿过这大陆，直接将物资运送到巴拿马，穿过巴拿马航线便可回到加勒比海域，这对西班牙和葡萄牙的殖民地而言毫无疑问是巨大的诱惑。

　　毫无疑问，这也会是一个令人无法拒绝的宝盆，但同样也正如曾云风刚开始所想的那样，如果巴拿马航线真的开通，他必须有非常强力的手段控制这个地域，不让任何人对此染指。

　　控制这里简直就是控制了贸易航线一个的关键点。

　　而另一个巨大的聚宝盆不是别的地方正是红海的苏伊士运河，可苏伊士航线还不到真正的开发时间，同样如果真的想开发苏伊士运河，它漫长的航道单单是打通就要花费无数的人力和物力，而且还要经常进行疏浚，因为它的两边都有大量的沙漠地区，每年都有大量的沙子侵入这条运河河流之中。

　　如果每年不进行疏浚，就会导致航线，而且的它需要打通的长度也几乎是巴拿马航线的两倍。

　　如果一旦掌控了巴拿马航线，便意味着有了一个日进斗金的聚宝盆，而且这个聚宝盆几乎是全年无休，而且巴拿马航线如果一旦打通也并不会像苏伊士运河一样每年要花大量的时间和精力进行疏浚。

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