：担着同样的风险，干着相同的活儿，付出的汗水甚至更多，却只能得到一笔有限的薪资；而另一方面，只要将这个消息出卖给英国人或美国人，就可能一次性获得不菲的奖金，从而一举成为富翁。

　　换了是谁，大概也不敢保证自己会百分之一百的拒绝后面一条路！

　　那么，还要让施奈德知道这件事情的内幕吗？

　　张海诺心里很矛盾，艾尔加和阿尔萨兰加入进来并一直循规蹈矩、遵守本分，是因为他们在土耳其的生活非常糟糕，加入这个团队之后不仅得到大伙的照顾，还和艇员们一样拿分红，这当然没有什么可抱怨的。

　　可是施奈德呢？

　　还有托马斯和7位德国船员，以及今后还可能知道这个秘密的人，都分给他们一份财富吗？

　　张海诺并不贪心，但是参与分配的人越多，分到每个人手里的财富也就相应减少了。

　　长此以往，难保那些跟着自己冒险“驾艇潜逃”

　　的艇员们不会产生不满情绪，一旦这个团队因此而产生裂痕，后果将是难以预计的！

　　在8节的经济航下，快号花了16个小时才抵达预定会合海域。

　　还是老样子，由艇员们使用船上的信号灯出事先约定好的信号灯，直到潜伏在这片海域的148现为止。

　　这些看起来简单，可是张海诺非常清楚，赫森和艇员们在艇上等待的日子有多么难熬，好在等他们将148藏到那个秘密的潜艇洞库里，艇员们至少可以过上好几年安生日子了！

　　重新和148会合之后，张海诺把赫森以及艇上的军官们召集到了一起，就着地图跟他们详细讲解了萨尔瓦多港沿岸情况以及148进港的预定路线。

　　他们之所以选择萨尔瓦多港展，有一个很大的原因就是这座港口是位于托多斯湾东岸，也就是说它并不是一座传统的封闭式港口――这座商港的码头由南至北一线排开，各有各的防波堤。

　　这意味着148从外海前往施奈德船厂并不需要经过狭窄的航道，而它唯一要避免的，就是被进出港的船只或岸上的人现。

　　正因如此，张海诺他们决定在晚上指挥148进入港口，快号则负责引航和掩护，只要操作得当的话，这样的行动难度并不会比他当年率艇穿越直布罗陀海峡大！

　　入港计划的细节确定之后，张海诺计算了一下时间，快号和148号此时以7到8节的航行驶将正好在午夜时分抵达萨尔瓦多港。

　　为了确保这次行动一次性过关，张海诺决定和赫森联手指挥148号，以自己对萨尔瓦多港的了解加上赫森出色的指挥调控能力，成功的几率无疑将大大增加！

　　张海诺和赫森都去了148，西蒙成了快号上的最高指挥官，一并留在这艘货轮上的还有另外24名艇员，托马斯和船员们仍在在锅炉舱

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