000年,已经中断了20年的“斯贝”仿制计划再次启动,史称“第二次斯贝会战”,而这一次,华夏人在几乎没有得到任何来自罗罗帮助的情况下,仅仅花费了1年另2两个月就完成了第一台“斯贝”的试制,4个月后,150小时试车成功,标志着国产发动机已经达到了技术标准,随后又以国产材料对其进行了进一步的改造升级并适当进行了修改,得到的结果对比原型机,重量从1842公斤一口气减到了1527公斤,推力却从93吨提高到了10吨,推重比达到了655!
新发动机在2003年7月通过国产化工程技术鉴定,2005年通过改进型号的设计定型审查,堪称神速。
而此时,这台被命名为“秦岭”的发动机,国产化率是99!
这是一个巨大的进步,而进步的基础就来自于华夏改开20年的工业基础技术积累。
吴达观既然已经注意到了这方面,那也就是说,绝大部分上次加工中碰到的问题,都已经有了解决的方案,这将大大缩短再次启动“斯贝”项目后,仿制所需的时间。
“有了这些资料的补充,相信我们的国产化率能提高得很快,当然,这些资料的准确度,还需要我们通过实验来进一步证明。”吴达观继续说道:“不过这也不用太担心,我相信罗罗公司这次基本上不会再耍这种小花招了。”
“为什么啊?”陈义坚好奇地问道。
“因为,这次的合同条款,可是振华的那位香江好兄弟余鹏夏余大律师弄的呀!别的不说,就付款条件这一项,罗罗要是再像上次那样耍诈,嘿嘿,别说剩下15的尾款拿不到,打起官司来,恐怕得赔得他们倾家荡产!”
众人这才明白了过来,也对谭振华为什么会在每次这种重大合同需要最后签署的时候,一定要余鹏夏过来审阅合同文本的原因有了更深切的认识。
“那吴老,假设第一年不算,以您的经验,第二年我们有可能将国产化率提升到多少?又能生产出多少台合格的发动机呢?”
这是谭振华最关心的问题。
吴达观琢磨了一会,又和李孟珍小声议论了一阵才道:“当初引进这条“斯贝”生产线的时候,按照部里的要求是要形成120台/年的主机生产能力和400套/年的涡轮叶片生产能力,但现在来看,这个数字显然是有些不太符合实际了,我刚才了李总师估计了一下,按照现有设备的能力测算,第二年我们可以形成3040台的交货能力,以后随着熟练度的增加,产能将逐步爬升,最终形成80台100台每年的生产能力还是可以期待的。”
谭振华点了点头,接着又低下脑袋琢磨了一阵才道:“吴老,我有个想法,您看可不可行。”
吴达观知道,
请收藏:https://m.bqq9.cc
(温馨提示:请关闭畅读或阅读模式,否则内容无法正常显示)