议收获什么样的成果,这些都已经无需谭振华再操心,路既然已经打通,自然会有人想着将这条路的作用发挥到极致,而被这条路连接起来的两端,也将因此而建立起越来越紧密的关系,从政治到经济,彼此再难以割舍。
当然,身为这条路的奠基人之一,小谭谭认为自己喝个头汤应该不会有什么人有意见。
嗯,有意见他也不在乎就是。
“谢赫,我咨询个问题啊,这次我从伊斯坦布尔飞过来的时候本想买阿连酋航空公司的航班的,可找了半天也没找到相关的信息,最后只好买了土基航空公司的机票,说实话,我对他们的服务挺不满意的,飞机又小又旧,坐在上面提心吊胆的,空姐的服务态度也不好,比全日空啊什么的差远了。”
谭振华仿佛在随便找个话题闲聊,不过谈话的内容还是暴露了他的真实想法。
“呃……这个,埃里克,要让你失望了,你回去的时候恐怕还得搭乘土基的航班,因为咱们阿连酋还没有航空公司。”谢赫有些尴尬地答道。
“……不会吧?!”
谭振华顿时陷入
入了短暂的懵逼状态,阿连酋到现在居然还没有航空公司?!
要知道,在小谭谭重生之前,阿连酋航空,那可是全世界最知名的航空公司之一了,名列“世界品牌500强”名录,尤其以豪华舒适著称,而且,这家航空公司有两个最大的特点,一是特别爱买大飞机,越大的飞机越喜欢,什么波音777啊、空客a-380啊,一买就是好几打;另一个则是飞机的更新换代特别的快,平均一架飞机的更新时间只有55个月,而只飞行了55个月的飞机在别的航空公司里那还是当成新飞机使的,所以这家航空公司简直就是豪界的典范,也是各大飞机制造商最喜欢的客户。
谢赫有些不好意思地答道:“是的埃里克,这事情也没什么好隐瞒的,我们阿连酋的确在筹划建立一家自己的航空公司,不过,目前还仅仅停留在纸面上,埃里克你既然涉足了航空业,应该也知道,要组建一家航空公司不是件简单的事情,从买飞机开始,到招募合格的飞行员、与各国协商购买航线、向各大机场租借泊位……等等等等,这一系列的事情都很麻烦,特别是飞机,合用的民航机供应商本来就少,数来数去就那么几家,买个飞机光排队都得排上一两年,所以这事儿啊,还得等上一段时间才能有结果,按照我们的预计,估计这家公司至少得等到后年,也就是1985年才有可能开始正式的运营。”
谢赫的话一点水分也没掺,事实上,如果按照正常的历史进程发展的话,这家将来会以奢华享受著称的阿连酋航空将于1985年10月25日才正式开始运营,而且刚开始的时候,只有两架租来的波音737撑门面。
“原来是这样啊。”小谭谭表面上露出了十分惋惜的表情,仿佛不能坐上阿连酋航空公司的班机是多么遗憾一样,心中却是一阵狂喜。
这才叫得来全不费工夫,既然阿连酋航空公司还在组建之中,那这机会就实在太好了,无论如何,这次也不能空手而归!请牢记:,
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