名鼎鼎的米制LM2500燃气轮机,这还是80年代华夏与西方“蜜月时期”的产物,华夏从米国引进了4台LM2500,一用之下,惊为天人,也正是有了这4台发动机,华夏才最终决定发展052这型导弹驱逐舰,造出了第一代的两艘“052”,舷号112、113——但很可惜,刚进入90年代,合作的大门就关闭了,再想从米国佬那里搞到这型燃气轮机,那是想也不要想。
在谭振华的前世,华夏海军在112和113舰于90年代初下水后,就一直被动力系统卡住了脖子,很长时间都未能再建造同类战舰,直到十余年后的2002年,才好不容易迎来了“052B”首舰,舷号168舰的下水,该舰上安装的燃气轮机是由乌克栏“曙光设计局”提供的DA/DN80型燃气轮机。
顺便提一句业内段子:DA/DN80型燃气轮机,后来更名为UGT-25000,人送外号“乌狗头”……
其后,华夏又突破了米国和罗刹的联手阻挠,千辛万苦引进了UGT-25000的全套专利和技术授权,并在其上发展出了全国产的GT25000和QC280,这才终于解决了舰用动力核心问题,也才有了之后的“052D”和“055”的下饺子,不过这又是许多年之后的事了。
当然在本时空,趁着乌克栏的政局交替、形势不稳且经济崩溃、罗刹自顾不暇的大好时机,谭二无情地挥舞起了幕后黑手,以支票本为作案工具,大肆窃取了无数前苏俄及乌克栏人民积累多年的科技和财富,“曙光设计局”的UGT-25000自然也是其中之一。
但很可惜,虽然搞到了这型燃气轮机的全部技术资料,还获得了合法的全部授权,但UGT-25000这型燃气轮机本身就是一件尚未完成的作品,在达成的协议中,“曙光设计局”将与华夏方面展开深入合作,联合推进该型发动机的设计定型工作,华夏方面的主要研制参与单位由航空系统的燃气涡轮院、西航发及船舶系统的6703所、哈冰市汽轮机厂联合组成。
因此,“Twins”这两条船上,是没有机会用上这型燃气轮机的,而仅仅只有4台库存的LM2500早已被装在了112和113号驱逐舰上,谭二自然也无法染指,所以这两条船上装的主力发动机是哪儿来的?
嗯,别忘了,二少爷可还有一位名叫胡克的老朋友。
谭二下单造这两条船,那还是1988年,“蜜月”还留下了最后一截短短的尾巴,所以在朱英福同意造这两条船,并提出了需要解决动力核心的问题之后,二少爷当即就致电胡克,表示要买几台最新型号的“奥林普斯”。
众所周知,燃气轮
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