设备,需要整个国家的科研及工业体系的支撑,在这些方面积累深厚的米国,有着得天独厚的优势,而且它还能获得整个西方国家先进工业体系的资源为己用,比如,采购汉斯最先进的机床、获得其最好的精密轴承、拿到倭国最高标号的碳纤维、买下不列颠最新的航发基础研究专利等等等等。
在这些基础之上,米国人为了能赢得冷战对苏俄的胜利,又舍得大把花钱地在各个尖端领域玩命烧钱,用海量的试验堆出了庞大的数据库,在无数的试错中才终于趟出了一条路。
这么说吧,这条路,就是米国人用无数美元堆积起来的。
可即便是这样,在航发领域,米国人也曾经多次采坑,你就比如,当年f15量产初期,其上装备的普惠f100-100发动机就曾经遇到过大麻烦,从1974年到1979年,1100台该型发动机在25万个飞行小时中就创造了660次喘振造成飞机失速的记录,经常是一开加力就熄火,导致装备了该型发动机的f15战机荣获了“机库皇后”的美名。
在航发领域,没有“弯道超车”的捷径可走,唯一可行的路,就是老老实实地烧,用海量的测试实验“堆”数据,最后“堆”出一个最佳结果。
恐怕唯一可行的节省时间的办法,就是谭振华现在采用的,和米国人一样甚至有过之而无不及的方法——烧钱,拼命地烧钱买时间!
不就是要堆数据么?咱们换个思路,从“单核”计算升级到“多核”并行,只要“总线”足够宽,多大的数据吞吐量都给你堆出来!
玩“人海战术”咱华夏什么时候怂过?这次只不过稍稍改头换面了一下,换成了“机海”战术而已!
当年华夏搞“910工程”,也就是那台不成功的“涡扇6”,从1964年开始到1983年下马,将近20年时间,一共也就制造了10台试验样机,可这次呢?
按硬成本计价超过300万一台的样机,谭振华一口气就给整了70台,仅此一项,他就投入了2亿多人民币!
再加上材料研制、试验消耗、设备改造、人员工资奖金、配套企业各类技术研发等其他各方面的投入,在谭振华自己的小账本上清清楚楚地记录着,为了“华山”的今天,4年时间,他已经花掉了8亿多人民币,这可是在80年代的8亿!
这钱,比刘大想现在正在推进的国家投资的“高推预研”项目从1980年至今花掉的经费要多出了n个数量级!
要知道,在上一个时空,华夏历经20年搞出来的“飞豹”也只不过才花了堪堪10亿人民币而已。
如此豪阔地大手笔投入,搞得主持这个项目的刘大想都觉得有些不好意思了,虽然当年他曾经严正警告过谭振华,搞航发,这是一个“烧钱不眨眼”的深坑,可他是真没想到,这位谭财主,是真打算用钞票把这坑给填满啊,几亿几亿的钞票花出去,连眼皮都不带眨一下的!
要知道,同期平行推进的,还有一个“tf41”,也就是“秦岭ii”、一个“mk606”国产化项目呢!
这小子,怎么会这么有钱的?他不会是打劫了哪个国家的国库了吧?
这是夜深人静的时候,刘大想的脑海里偶尔会冒出来的想法,不过这种想法一冒头,就会被他自嘲地认为这也太不靠谱了并抛诸脑后。
他不知道的是,其实他猜对了,谭二的确打劫了别家的国库,而且还不止一次,其中还有一个现在进行时……
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