面前“隐身”一样,所以我给这款战机起了一个名字,叫做“隐身战机”。”
“隐身战机?”马哈穆德和陈义坚在低声重复了一遍这个全新的名词后,都不禁有些微微色变。
“能说具体点么?”陈义坚问道。
“陈总师,所谓的“飞机总体设计”,从来都是在各分系统之间进行性能妥协的结果,至于如何妥协,就要看能否满足任务需求,我这么说应该没错吧?”
陈义坚点头道:“不错,客机需要安全和经济性,歼击机需要高机动,轰炸机需要大航程高载荷,根据飞机执行任务的不同选择不同的设计方向并进行取舍妥协,是对一名“总体设计师”最基本的要求,其实不但飞机是这样,各行各业也都差不多。”
“好,陈总师你刚才算过了,采用不规则多边形作为飞机的外形,必然大大增加战机的飞行阻力,同样的,也必然大大增加战机发动机的功率开销,那么,米国人为什么要这样做?基于最简单的推理,必然是为了换取某个更加重要的性能需求而做的妥协,那么问题来了,是什么样的性能需求,值得米国人为这款飞机做出如此之大的妥协呢?”
“难道就是你说的雷达隐身?”
“也只有这种可能性了。”谭振华答道:“雷达散射截面(rcs)是度量飞机雷达回波强弱的一个物理量,比如f16,我虽然没有做过测试,但按照它的体积外形,可以大致估算出其rcs值大约在3-6之间,而我们的“飞豹”战机因为体型较大,我估计要超过10,可能达到12左右,如果是民航客机那样的大型飞机,其rcs都要达到几十甚至上百。根据雷达工作的基本原理,rcs值和雷达探测距离的关系是:雷达有效探测距离和rcs的四次方根呈正比关系。打个比方,假设f16的rcs为3,而某型雷达对3平米rcs目标的探测距离是200公里,那么对平米rcs目标的探测距离就只有公里。假设我能设计出一款rcs很低的飞机,比如将rcs降到这个级别,那么现役的雷达几乎不可能在中远距离上发现我,而我却可以悄悄地潜伏到对手的附近,然后从容地瞄准锁定,如此一来,对手几乎没有还手之力。”
想到了那种光挨打却无法还手的可怕场景,马哈穆德和陈义坚心头的那抹寒意再次涌现,在沉默了片刻后,马哈穆德追问道:“埃里克,你如何能确定米国人那架神秘的飞机就是出于降低rcs的目标而设计的呢?”
“就因为它采用了不规则多边形的外表面。”谭振华答道:“在得出了这个假设后,我查阅了大量的资料和参考文献,发现苏俄人早在1975年就提出了“雷达隐身战机”的概念并做了一些研究,其结果
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