程度，民生和教育发展到一定程度，那些问题自然也就迎刃而解了。
夏钧手上还有720万点积分，够修好多条路了，此时夏钧手上已经有了六支工程队，这六支工程队无时无刻都有工程要修，根本修不过来，福建的基础设施基本上算是一穷二白。
不过对于夏钧来说，目前最紧迫的不是道路的问题，而是港口的问题。
9月8曰，夏钧亲自赶往宁德考察，他要在宁德建一个走私港口，如此才能避过海关。
宁德港是个优良的深水港口，夏钧到这里考察了一圈，本来打算建一个集装箱码头，但考虑到其他国家没有使用集装箱，这东西貌似没用。
集装箱的好处就是降低运输成本，但其他港口必须有集装箱装卸的设施，否则会变得更不方便。
夏钧感觉很有必要在世界上推广一下集装箱，不过想想好是算了，目前中国是一个进口国，而不是一个出口国，推广集装箱对中国市场来说是不利的。
一旦集装箱推广开，外国商品的价格将会下降，从而进一步冲击中国市场。应该在中国排挤掉洋货后，再推广集装箱，使中国的商品出口时降低价格。
既然集装箱码头没有建造的前提条件，夏钧只能建造一个散装码头。
散装码头不用什么成本，10万点积分就可以修一个很豪华的码头了，于是夏钧在宁德港修了两个散装码头。
走私船只自然要自己买，在系统中买货船，分好几种级别的货船，当前这个时代的货船定价是排水量在1万吨及以下的货船30点积分1吨，购买一艘排水量为1万吨的货船需要30万点积分。
排水量2~5万吨的货船的价格则是40点积分一吨，5~7万吨的则需要50点积分一吨。
而兑换更先进的货船，吨位价格成倍往上翻。
越先进的越贵，越大的越贵。
大也有大的好处，因为船造得越大，前进所需的动力比例就越小，这一点夏钧隐约记得，好像是船只每扩大多少倍，所需扩大的动力小于船只扩大的倍数。
所以人们为了多运东西，把船越造越大，越大存放燃料的空间比例就会缩小，因此也就越划算。
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