观等方面也和中国汽车有一定的差距。

　　美国汽车产量之所以如此高，那是因为美国的透支消费起到了效果，美国的内需拉动了汽车制造业。

　　但到了1926年，中华帝国的汽车制造业突然发力。

　　仅在1926年，中华帝国就卖出了600万辆家庭汽车，直接超出了美国的急停汽车销量，而在。

　　然而在工程车、货车制造业上，中华帝国从1919年起到1926年，一直压制着美国，中华帝国作为一个基础设施薄弱的国家，铁路运输相对欠发达，因而在公路运输上得到了非常充分的发展，这大大拉动了汽车制造业的规模。

　　中华帝国在货车生产规模以及生产技术上一直稳压美国一头，这使得中华帝国垄断了75%的大小货车国际市场。

　　由于《杭州协议》的签订，中华帝国与美国在关税上平等竞争，因此国际市场很大一部分被中华帝国所攫取。

　　这是美国所料不及的，这也一定程度上遏制了美国的发展速度。

　　由于西方国家在进口上比较依赖，因此在这个繁荣时期，以英国为例子，失业率最低的时候都达到了%。

　　相比之下，中华帝国和美国的失业率则非常低，美国的失业率仅有300万人口，而中国的失业人口则在530万左右。

　　而中华帝国的这一部分失业人口很多是半失业，主要是一些游手好闲的人群，或者一些富裕了不干活的群体，在大范围的经济刺激下，基本上很难说找不到工作。

　　中华帝国和美国在都采取了刺激发展的政策下，两国在建筑行业的发展都非常迅猛，相比之下中华帝国更为迅猛。

　　中华帝国毕竟在基础设施上不如美国，因此中华帝国的建筑行业产值已是美国建筑产业产值的6倍左右，达到了2500亿亚元的产值。

　　相比美国的繁荣方式，中华帝国的艹作方式还是有一定程度的不同的，其中主要表现在投资引导上。

　　美国是将资金引入股市中，在此时的美国流传着一句话就是，要发财买股票。中华帝国对股票进行了一些限制，例如涨停标准从10%下调到了5%，但股市还是很繁荣，几乎天天都是一大片的涨停。

　　股市在这种透支消费的发展模式下有着巨大的作用，主要就是集资的作用，主要是给那些上市企业集资用的。

　　剥削方式就是先让投资者买股票，从而使上市企业资金增多，从而使上市企业加大投资。

　　上市企业通过不断的稀释股份来进行融资，以吸取更多的资金。

　　但经济崩溃后，首先股份崩盘，从而企业资金链断裂，大批投资者被套牢，从而不得不割肉抛售。

　　当跌到一定程度时，银行乘机收购那些有价值的股票，当经济恢复过来时，这些股票每年就能创造出巨大的收益。

　　当某一

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