把法兰西的宇航员送上去吗？”
“暂时不行，要想上去需要先到科隆的宇航员中心接受为期半年的训练，然后再到NASA位于休斯顿的宇航员训练中心接受为期两年的训练，总共接受两年半的训练，并且经过测试后才能前往国际空间站。
目前来看，我们的宇航员进度最快的也才处于第二阶段。
不过如果单纯是把人送上去，完成宣传目的的话，我想我们和NASA沟通之后是可以做到的。”
国际空间站自从正式运作以来，是有一些富豪花钱去体验的，这些富豪也就经过了很短时间的训练。
不过上去的话他们也只能呆八到十天的时间，和动辄在上面呆一百多天两百天的宇航员概念截然不同。
“那就去和NASA交涉，让SpaceX的龙飞船送一名法兰西籍的宇航员上去。”戴高龙说完后又想了想：
“算了，先不急着和他们聊，勒加尔不是还在华国吗？
让他和光甲航天聊，看我们能不能和光甲航天合作。
如果可以，我想这会比送一个宇航员上去有意义的多。”
法兰西向来满身反骨，对联邦高高在上的全球体系不满久已。
远的有棱镜门和阿尔斯通被收购，近的有约瑟夫被刺，法兰西一直和华国合作，也是为了找到一种平衡，减少对联邦的依赖。
包括在地缘政治上，戴高龙也想尽一切办法，来抵消联邦对欧盟的影响。
在航天领域同样如此，他不想错过任何一次可能减小联邦影响力的机会。
如果法兰西有自己的空间站，哪怕只是其中一个舱段，也足够让整个欧洲国家在航天领域围绕在法兰西周围。
自从约瑟夫事件后，他主动了解了大量航天领域的一些现状，在他看来，欧洲有宇航员中心的情况下，每一位宇航员都要去NASA接受训练之后才被允许前往国际空间站。
而这些宇航员因为在NASA的训练经历，会天然亲近阿美利肯，这未尝不是联邦的一种控制手段。
这些宇航员们在退役后会成为欧洲社会各个领域的中坚力量，这将给联邦带来大量潜在好处。
而如果法兰西成为欧洲航天领域的中心，那么意味着这些原本属于联邦的好处，将会被法兰西接收。
“林女士，关于在空间站领域的合作，莱特博士那边意向如何？”在接到来自巴黎的要求后，勒加尔明显要迫切得多，尽管他语气中没有表现出来。
林甲想了想和陈元光沟通的情况后，说：“我们可以拿出一个舱段给到法兰西，至于这个项目，20亿美元的购买费用。
我们会给到法兰西一个完整的舱段，舱段的具体参数我们会给到法兰西。”
“是一个完整的舱段吗？”勒加尔问。
林甲点头道：“没错，一整个完整的舱段。
它将包括提供生
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