路去。销售他自己都没试过，是在内部培训的时候，他们其他试驾过的工作人员说的。
等我的小米Ultra交付之后，我一定要去山路上试试看。
具体操作体验上，你踩加速踏板，电动机响应非常快，车辆瞬间加速，推背感也是有的。
在市区行驶时，它的加速性能绝对能让你轻松超越百分之九十九点九的车。目前还没上高速开过，很期待高速上的体验。
在操控方面，它的表现同样出色。不知道用的具体是哪家厂商的技术，按照雷总在发布会上的宣传，肯定是配备了最新的底盘调校和悬挂系统，中间不管是弯道行驶还是紧急变道，操控反馈都十分精准。
城区智能驾驶功能只是初步体验，感觉和其他厂商没有太大区别。
老实说我对这个一点都不在乎，买这台车本来就是为了享受驾驶的乐趣，要是买这车还搞智驾，那我觉得不如买普通版的小米。
最后说一下恒温系统，这个真的很爽，这也是为什么我说它让你有种在玩汽车游戏的感觉，因为外部和汽车内部气温的变化，声音的突然安静，会让你有种突然来到只属于你的世界一样。
恒温系统不管在南方还是北方都很有必要，它不仅能够给你一个舒适的体验，更能让电池一直保持一个恒定的温度，能够增加电池的续航，我感觉小米起步快一定程度上也得益于恒温系统。”
“我只试驾了小米Ultra，可能你买其他版本的小米会被调戏买了保时捷，年轻人的第一辆保时捷，但是你买小米Ultra的话绝对没有这个担心。
它无论是外观设计语言上，还是整体风格调性上，小米走出了自己的路子，没有说去模仿谁，致敬谁。
这是很难的一件事，对于一家车企来说，有自己的设计语言，设计出来还不错，新能源车企里好像除了小米之外只有蔚来做到了，哪怕是华为的问界我也觉得很没有特点，外观是它的短板。
另外驾驶体验上，因为太多博主说了，我在拍之前大致看了下其他博主拍的，基本上都认为小米Ultra很好，靠着无界这套顶级的声学设备，让它的驾驶体验非常独特，和开赛车游戏一样。
我认可他们的观点，确实是和开赛车游戏一样。
我比他们好的在于，我是小米特邀的汽车自媒体，在发布会之前我就试驾过小米Ultra，而且当时他们的工作人员特意挑了一个下雨天，带我去双大路那边的山道试的车。
就是销售口里所宣传的，在下雨天的山道试驾感觉会更好。
双大路燕京的朋友都知道，那个山道弯很多，下雨天地又滑，但是丝毫没有影响小米Ultra驾驶的精准度，不管是拐弯还是加速减速都很灵敏。
当然我想谈的不是这个，而是雨天在
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