高丰说“同时,我也重新思考了海通客车这个项目的定位问题,我觉得仅仅局限于海通客车自身的生产是不行的,我觉得应该扩展开来,以海通客车为核心基础,把给周边给海通客车配套的厂子也纳入,让这个项目发展成为一个海通汽车城。”
高丰把整个谈判范围扩大了,他已经不想仅仅去拯救一个常年亏损的汽车厂,而是想利用海通客车储备的大量土地,把这次兼并扩展成一个汽车城的项目。这让徐正和海川市的人员都有些意外,也有些惊喜,意外的是高丰的调整很突然,惊喜的是海通客车之所以拥有那么多土地储备,原本海川市政府就是规划的在以海通客车为核心的基础上,发展一个海川的汽车城。只是因为海通客车一开始就亏损,这个宏大的汽车城计划胎死腹中。
高丰接着说道“基于这个新的思路,我们百合集团决定对谈判的条件做些调整,一是,我们百合集团愿意降低持股比例的要求,可以持股低于百分之五十,相应的出资也要降低。但是我们公司需要掌控海通客车的生产经营权。二是,我们认为发展海通汽车城可以作为拯救海通客车的一个重要举措,也是我们百合集团兼并海通客车,不,现在说兼并就不准确了,应该是合作后的第一个项目,我希望海川市政府能够支持这个项目,并给予必要的政策扶持。三是,鉴于海通客车目前的经营困难,我们百合集团愿意先期支付五千万资金出来,一来作为我们愿意投资预付的定金,二来也让目前的海通客车避免资金链断裂,我听说海通客车的工人同志们已经闹到了市委,我想这笔资金可以暂且发一些给工人,解决一下他们的实际困难。条件我就摆在这里了,希望徐市长和各位能够认真研究一下。”
高丰谈的这些条件在徐正看来对海川市是十分的有利的,首先一点,高丰放弃了控股权,这起码让徐正这些官员可以说海通客车只是跟私营企业合作,而不是被兼并了,没有改变国有控股企业的性质,也就相应的不存在什么国有资产流失的问题了。这是一个很重要的关键,徐正是真心想要拯救海通客车这个企业,但这个真心要在不危及他的职务为前提。他并不是一个那种大刀阔斧、锐意改革的先锋人物,他也不想做这种先锋人物。他知道做这种先锋人物是备受争议的,没有很强的背景,这种先锋人物的后续发展并不十分让人羡慕,有几个号称卖光、分光的先锋人物就是很好的例子。再是一点,高丰愿意先期支付五千万出来,虽然是一定金的名义,可是这五千万可以暂时缓解海通客车的困境,可以安抚住海通客车的人心,这是一个很令徐正感到诱惑的条件。至于汽车城项目,这原本
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