喜欢用柴油，而非制造工序更多，运输更加麻烦，且使用场景更加单一的“汽油”，汽油在这个时代，其实更多是那些高端内燃发动机，在展现自己实力的标志，而非市场上的主流。

　　但是考虑到市场需要缓和，需要盈利来保证石油技术，乃至已经合并过的大公司发展，所以有关于涨价的计划，就摆在了大汉帝国那帮文官手中。

　　毕竟只有石油足够廉价，那些购买汽车的人，才会感觉到出行真正的便利，毕竟任何东西，只要一便宜，买它的人就会多，而东西多了，就会有一个好处，那就是市场份额的扩大。

　　毕竟原来的价格实在太低了，按照汉国内阁对石油价格的评估，石油价格最好的点位，就是在最便宜时候的一点五倍左右。

　　要知道金山石油占据的地理位置可以说相当完美，该公司所在的金山地区，有大量的可以低成本开采的油田，且靠近金山港这个汉国最大的商贸港口，所以出口生意十分发达，金山石油最大的业务其实不在国内，而是国外。

　　所以金山石油，也是汉国少有靠海外市场养活自己的石油公司。

　　而最可怕的是，这个数字并没有停止增长，还在以每年百分之二十到三十的速度进行增长，且看不到尽头。

　　排了就是自己给自己找麻烦。

　　毕竟一旦什么都对了，单个油田的重要性，也就下降了，从而引发了后面的过度。

　　在这两年的汉国石油市场，基本上度过了“限产”“削减”“提价”“合并”这四个阶段。

　　而在这八家当中又以龙江石油实力最强，拥有油田最多。

　　毕竟已经把价格压了这么多年，突然一下子提高一个从未有过的高度，很容易把世界石油市场搞崩。

　　而这些增长，最后换来的是，整个石油行业的繁荣，而石油行业的繁荣，又会带动整个上下游产业链的发展。

　　算是整个汉国为数不多拥有单独地区石油专项开采权，以及垄断地位的资源型公司。

　　要知道那个时候，可是油比水便宜，在这样的一个价格基础上，哪怕涨了一点五倍，但也不会给人一种太高的感觉，甚至还会让人产生一种油价再怎么涨，也就那样的心态。

　　甚至在当时，西京日报的一篇名为“脱轨的石油”，还曾引起巨大的轰动，从而将石油行业真实的发展现状，展现在汉国公众面前。

　　而该公司最大的海外对象，其实就是和汉国签署了每年百分之十出口供应的德意志帝国。

　　而这三个关键词，组成在一起，就是几年前，汉国石油的现状，基本上就是一副“狂飙突进”，但又“强弩之末”的感觉。

　　石油产量越高，他们拿的钱就越多，相反，一旦这个油井停产，那么他们当中大多数都要打道回府，寻找新的“采油机会”。

　　（波斯财政目

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