次内阁会议，各部官员提出的计划，几乎都是围绕着如何发展加利福尼亚来的……”
“在这些人眼中，汉国就是加利福尼亚，加利福尼亚就是汉国，根本就没有其他地区的存在。”
“加利福尼亚占有汉国的一半人口，但他也只是一半，而不是全部，如果让孤抛弃剩下的一半人，而选择照顾这一半，那么汉国还能叫汉国吗，孤王这个汉王还能算是数吗？？”刘鹏于内阁会议上，训斥那些只盯着加利福尼亚的内阁官员。
这次会议后，汉国内阁很多政策迅速做出改变，将一部分本来要投给加利福尼亚的资金和政策分给了包括亚利桑那在内的其他地区。
同时也把废地区而建行省，放在汉国行政体系改革的首位。
行省制最早脱胎于秦汉时期的郡县制，最终到了明清时期，终于做出来影响后世数百年的改变……
而汉国目前的行政区划，实则是非常简单的，就是那按照原有的地区行政规划来，甚至像亚利桑那，内华达这样的地方，甚至大部分权利，都在当地的市长手中。
从实质上讲，汉国的行政区划，不过是一帮在地图上看起来庞大无比的市级单位在独自发展罢了。
除了加利福尼亚这个汉国最核心的地区，其他地方根本就是各干个的，到今天，很多地区所谓的修建铁路，还停留在口头，嘴上说要向西京铁路一样，发行铁路债券，修建当地自己的铁路。
像靠近墨西哥的索诺拉，锡那罗亚这个两个地区，从地理上来看，是完全有可能完成铁路的建设的，而且可以获得极高的资金支持。
因为这两个地区，实则是汉国插进墨西哥尤卡坦半岛一个的触手，一但这两个地区修建了铁路，从经济的角度来看，当地的经济，会很快与墨西哥的经济所联通。
墨西哥国内庞大的市场，以及几百年积累的财富，以及当地的矿产，商品，会随着这条铁路，源源不断的输送回汉国国内，尤其是最繁华，也离的最近的，加利福尼亚一带。
这样的好处，汉国高层难道看不出来吗？？
他们当然看的出来，尤其是索诺拉以及锡那罗亚的地方政府。
但是恰恰因为行政规划不清晰，这条铁路的产权，以及利益分配不明确，导致这条可能成为汉国第二天铁路的希望之路，就此搁浅……不得不说，真是一个笑话。
这也促使了汉国中央政府对于重新划分地区行政机构的积极性。
有关建立行省的计划，也已经多次出现在内阁的讨论范围内，只等最后的决定了！！
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诺布各，一座位于铜山市西南部的一个印第安小镇。
这座小镇的历史，其实也不长，大概也只有不到一年，还是当初汉墨战争时期，汉国军队在与墨西哥人的战争
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