伴随着电动化的发展，将来南山发动机的业务很可能是要下降的。
哪怕是它们现在已经在柴油发动机和航空发动机方面有多方位的布局，但是销量最大的肯定是乘用车上使用的汽油发动机。
特别是大排量的汽油发动机，算是南山发动机的拳头产品。
“大型工程机械的竞争其实也是很激烈的，国内能够生产类似产品的厂家有很多。”
“这类设备，我们自己自然也是可以生产的，毕竟核心的发动机和变速箱都是我们的，其他的不少元器件也是没有那么高的难度。”
“不过大规模的基建不可能一直持续下去，我们现在开始进军这个领域的话，过个几年可能面对的市场环境已经不同了。”
曹阳虽然知道程涛很想拓展业务，但是对于工程机械，他是没有打算自己去做的。
南山发动机可以跟徐工等厂家合作生产一些大型的工程机械，这方面的技术整体上来说已经比较成熟了。
而华夏厂家能够生产的成熟产品，往往就意味着成本也已经打的比较低了。
南山发动机要是进军这个领域的业务，最终想要挣大钱，其实是没有那么容易的。
毕竟对于大部分的用户来说，工程机械的价格是非常重要的一个因素。
“虽然这个市场的竞争程度很激烈，不过以我们集团的影响力，要把工程机械的销量搞上去，我觉得还是有机会的。”
“毕竟我们要做的肯定不是中低端的产品，而是去研究生产大型高端的工程器械。”
“这样子的产品在国内甚至都不一定能够找到竞争对手。”
程涛有点不死心。
不过曹阳知道国内的工程机械的水平还是比较高的。
不管是徐工、三一还是中联，亦或是其他的厂家，各种产品的种类还是比较丰富的。
最关键的是这些厂家都是南山发动机的柴油机的客户，如果因为南山发动机自己生产了一部分工程机械，就导致这些设备的发动机采购量下降的话，显然是不合适的。
当然了，他也知道程涛是意识到了整个南山系在往上走，但是南山发动机却是有可能走下坡路，所以心中着急。
这个时候，给南山发动机画一画饼才是更加重要的。
“现在航天航天产业是将来集团发展的重点方向，现在各种发动机主要都是由南山发动机来生产，一部分是启明星科技参与其中。”
“今后如果能够把航空发动机的业务做好的话，那么所有的发动机都由南山发动机来生产是没有问题的。”
“到时候南山发动机可以慢慢的朝着通用动力这些企业的发展方向而去，除了保持传统的汽车发动机的基础上，把新产品的研究重点放在其他产品上面。”
曹阳都这么说了，程涛知道这代表了未来的发展方向。
自己肯定是不适合继续反对了。
不过接下来如何进一步的拓展航空发动机方面的业务，他就跟曹阳好好的交流了一下。
不管是C919还是启明星777，亦或是雄鹰重型运输直升机和轰-20，这些产品的发动机都不是那么好搞的。
当然了，难搞归难搞，不少东西之前都已经有成品出来了，后面其实主要看的是整机什么时候可以量产。
针对这个问题，曹阳也是亲自来到启明星科技坐镇，跟相关的人员确认着各项工作的进展。
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