这些年华夏这边却是接二连三的在挑战美利坚。
启明星科技的崛起，无疑是给波音带来了比较大的影响。
“它们不是想要打压我们嘛。”
之前启明星科技搞出类似于CH-47的鲲鹏重型运输直升机的时候，因为北极熊没有类似的产品，大家没有竞争关系。
“但是搞南山汽车集团的话，是不是有点说不过去？”
“居然委托我们去找启明星科技进口一架鲲鹏和金鹰重型运输直升机。”
“总体来说，我觉得最终这部分市场肯定可以被我们吃掉一部分的。”
梅尔根跟南山集团打交道也是有很多年的历史了，对于对方的情况也算是比较熟悉了。
CH-53之所以被美利坚的陆战队和各支舰队大量的使用，就是因为它出色的水上表现。
但是在2013年的时候，许多新款的发动机都还没有研发成功。
“不过跟南山汽车集团那边的沟通要做好，免得对方使出什么过激的招数，让我们陷入到被动之中。”
“再加上启明星这边的销量，相关发动机的产量肯定能够超过2000台，甚至是3000台。”
“它们自己不是都能生产载重更高的米-26吗？”
普锐斯作为北极熊进出口总公司的技术副总裁，觉得这两天收到的一个任务有点奇怪。
格拉巴天天接触各种事情，看问题的角度还是比较高的。
启明星科技现在才开始搞同类型的飞机，要是性能还不能超越人家，那就有点说不过去了。
但是基本的东西是没有本质的变化的。
虽然卖发动机的利润肯定没有卖飞机那么高，但是也能帮助启明星科技这边摊销成本。
“是的，不过对方给出了一定的过渡期，相关的政策在明年1月1日的时候才全面落地。”
但是这一次类似CH-53的产品也要搞了，他们的态度就不一样了。
现在通过正常的竞争搞不定了，人家就开始没有底线的使出所有的手段了。
当中航这边对于启明星科技的表现很敏感的时候，一直没有太当回事的北极熊，这个时候也有点反应了。
“穆拉利，如果这个提案真的全面落实，那么我们今后就没有办法从星辰汽车进口它们的车型在美利坚市场进行销售。”
这要是启明星的金鹰搞出来了，还推销什么？
“格拉巴，米尔直升机厂这是什么意思？”
曹阳和赵思宇听了都没有去反驳。
“如果这两个问题都能解决的话，那我也没有什么特别的意见。”
“这样子彻底的发挥后发优势之后，我相信金鹰将会是未来十年之内同级别机型当中最先进的存在。”
“我们在研究几款中型运输机，但是没有找到非常适合的发动机跟它匹配。”
“并且为了配合不同的使用需求，我们的金鹰也会设计几种型号。”
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