允！”

　　当即无敌大笑道：“哈哈！我老秦人有句古话，叫做“已彼之骨，煎彼之油”。换地之举，于魏国而言可是一桩上好买卖，可见魏王已得此语之精粹也！”

　　“啪！”一声闷响，韩仁敬大怒之下拍案而起，却又不知以什么借口怒斥无敌，立时僵在原地，慎到见状自然要来做和食佬儿，这边急忙上去劝慰，魏韩两国向来也非相敬如宾的友好睦邻，春秋至今，大战十数，小战百千，两国之国土犬牙交错，也是拜此所赐。而且，目下魏国先灭秦再灭韩地战略谋划也可谓是妇孺皆知，秦国开出的“不征”条件也并不过分。

　　在慎到的再三劝慰之下，韩仁敬也之好顺坡下驴，再次列席就坐。不待无敌说些场面话，直接问道：“借道伐魏又如何？”

　　无敌也不废话，命人取来一幅韩魏两国的地形图，指着上面一座城池向韩侯笑道：“本公所借之道，一如魏王所谋，正是驰道。”

　　言毕，秦公嬴无敌的手指，狠狠往地图上地大梁城戳了下去。

　　驰道，据说是中国历史上最早的“国道”，最早始于春秋时期，也有说始于秦代。

　　公元前221年，秦始皇统一六国,秦始皇统一全国后第二年(222)，就下令修筑以咸阳为中心的、通往全国各地的驰道。当时著名的驰道有9条，有出今高陵通上郡(陕北)的上郡道，过黄河通山西的临晋道，出函谷关通河南、河北、山东地东方道，出今商洛通东南地武关道，出秦岭通四川的栈道，出今陇县通宁夏、甘肃地西方道，出今淳化通九原的直道等。从《汉书.贾山传》中得知，秦驰道在平坦之处，道宽五十步(约今69米)，隔三丈(约今7米)栽一棵树，道两旁用金属锥夯筑厚实，路中间为专供皇帝出巡车行的部分。可以说，这是中国历史上最早的正式的“国道”。

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　　近来在河南南阳的山区里惊奇地发现有古代的“轨（铁）路”。经碳14测定，系2200多年前的秦朝遗留。原理和现代铁路无异，还是复线，只是不是用蒸汽机车牵引，而是用马力拉动。专家们都惊叹我国古代2200年以前竟然已经有如此先进的交通设施。这将是比兵马俑更惊人的大发现。

　　现在铁路不是铁铸造的，而是轧制的钢轨。秦始皇的“轨（铁)路”当然也不是铁铸造的，而用木材铺设。作轨道的木材质地坚硬，经过防腐处理，至今尚完好。不过枕木已经腐朽不堪，显然没有经过防腐处理，材质也不如轨道坚硬，但还可以看出其大致模样来。

　　路基夯筑得非常结实，枕木就铺设在路基上。专家认为枕木的材质比较软，不仅是为了减少工程量，也不仅仅为了广泛地开辟木材来源，而是有意识地选择的。比较软的枕木可以和夯筑得非常坚硬的路基密切结合，从而使轨道平稳，车子在上面可以快速平稳地行驶。爬^,本章节由""首发

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